®SNT – SISTEMA NACIONAL DE TRÂNSITO

COMPOSIÇÃO

ORGÃOS NORMATIVOS: CONTRAN, CETRAN E CONTRANDIFE.

ORGÃOS EXECUTIVOS: DENATRAN, DETRAN, PREFEITURAS, PRF,

                                              PRE, DER (SETRAN), DNER (DNIT).

• CONTRAN órgão máximo do sistema nacional de trânsito.
• CETRAN – 2ª Instância
• PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES DO ORGÃO EXECUTIVO ESTADUAL DE TRÂNSITO. (DETRAN) Registro, emplacamento, licenciamento, vistoria, emissão da LADV, PPD e CNH. 
• OBJETIVO DA INSPEÇÃO VEICULAR: avaliar as reais condições de segurança veicular.
• FUNÇÃO DA JARÍ – julgar os recursos impetrados pelos condutores que se sentirem injustiçados por penalidades impostas pela prefeitura, DETRAN, policia rodoviária federal também considerada como 1º instância.
• O condutor considerando-se injustiçado em 1ª instância poderá recorrer ao CETRAN
• Todos os órgãos e entidades que compõe o SNT são responsáveis pelo trânsito em condições seguras bem como por danos físicos ou materiais causados por erro ou omissão na sinalização de uma via.
• Equipamentos obrigatórios sua falta constitui infração de trânsito, falta grave, sujeito a retenção para regularização, de acordo com o ART. 105 CTB.
• Pára-choque dianteiro e traseiro, protetor das rodas traseiras para caminhões, espelhos retrovisor interno e externo, limpador de pára-brisa, pela interna de proteção contra o sol (pára-sol) para o condutor, faróis principais de cor branca ou amarela, luzes de posição dianteira, lanterna traseira de posição vermelha. Lanterna de freio na cor vermelha, Indicadores de direção (Dianteiro da cor âmbar e traseira da cor âmbar ou vermelha), lanterna de marcha à ré branca, Retro refletor (catadioptricos), lanterna de placa, velocímetro, buzina, freio de estacionamento e serviço, com comandos independentes, pneus que ofereçam condições, luzes de emergência, extintor de incêndio, tacômetro, cinto de segurança – de três pontos em todos os acentos com exceção do banco traseiro central que será de dois pontos, silenciador, abafador de ruído (silenciador), pneu sobressalente, Macaco, chave de roda.

Obs.ART 65 é obrigatório o uso do cinto de segurança para condutor e passageiro. O cinto de segurança deve ser mantido limpo e em pronta condição de uso podendo ser usado somente por uma pessoa, sendo mantido afastado de objetos cortantes e cantos vivos.

Obs. O extintor de incêndio é um equipamento obrigatório para todos os veículos automotores com exceção da motocicleta.

Obs. Todo condutor deve portar e exibir, quando solicitado pela autoridade de trânsito os documentos exigidos por lei ou regulamento.

Obs. DER é um órgão executivo do sistema nacional de trânsito.

CLASSIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS ART 96

QUANTO Á TRAÇÃO: Automotor, elétrico, propulsão humana, tração animal, reboque e semi-reboque.

QUANTO Á ESPÉCIE: Passageiros, carga, misto, competição, fração, coleção e especial.

QUANTO Á CATEGORIA: Oficial, particular, aluguel, aprendizagem e representações diplomáticas credenciadas junto ao governo Brasileiro.

IDENTIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS

- ART. 115 Externa: através das placas dianteira e traseira com exceção das motocicletas que devem possuir somente placas traseiras.

- ART. 114 Interna: através do monobloco ou chassis

DO REGISTRO E LICENCIAMENTO:

• ART.123 (CRV – certificado de registro e licenciamento existe 04 (quatro) situações para refazer o CRV).

MUDANÇA DE PROPRIEDADE: ao comprar um veículo usado deve se preocupar com a documentação do veículo.

MUDANÇA DE JURISDIÇÃO: Mudança de cidade, município, bairro e etc.

MUDANÇA DE CARACTERÍSTICA: O rebaixamento da suspensão e a mudança de cor somente podem ser efetuados com previa autorização da autoridade de trânsito.

MUDANÇA DE CATEGORIA

Licenciamento CRLV. - Certificado de licenciamento Anual do veículo, para o licenciamento do veículo em outro estado basta dar ciência ao estado de origem.

A principal preocupação ao comprar um veiculo usado é a documentação do veículo.

VALIDADE DOS EXAMES: De 5 em 5 anos até 65 anos após o 65 anos de 3 em 3 anos

DOCUMENTOS DE PORTE OBRIGATÓRIO.

• CRLV, IPVA, DPVAT – Original ou xérox.
• ACC, PPD e CNH – somente o original.

HABILITAÇÃOART. 140

Para poder se habilitar o candidato deve ter no mínimo 18 anos.

REQUISITOS

• Saber ler e escrever
• Possuir Id. Ou Equivalente
• Ser penalmente imputável
• Ter no mínimo 18 anos

CATEGORIAS DE HABILITAÇÃOART. 143

• Acc – Ciclo motores: são veículo com duas ou três rodas com 50 cilindradas (50 cm³) que desenvolvem até 50 Km/h
• A – Veículos Automotores com duas ou três rodas com ou sem carro lateral acoplado
• B – Veículos até 3.500 kg com até oito lugares excluindo o motorista
• C – Veículos com mais de 3.500 kg destinado ao transporte de carga.
• D – Veículos destinado ao transporte de passageiros com mais de oito lugares
• E – veículos que se enquadram na categoria B, C, D, acoplados (Reboque e semi-reboque) e trailer.
• ART. 145 Para conduzir veículos da categoria “D” ou “E” ou para conduzir veículos de passageiros e produtos perigosos o condutor deve ter no mínimo 21 anos.

Inciso II – estar habilitado

a)      no mínimo a dois anos na categoria B,ou no mínimo a um ano na categoria C, quando pretender se habilitar na categoria D;

b)       no mínimo um ano na categoria C, quando pretender se habilitar na categoria E;

inciso III – não ter cometido infração de natureza grave ou gravíssima ou ser reincidente em infração de natureza média no período de doze meses

 EXAMES PARA HABILITAÇÃO ART.147

• 1º Méd. / Psi
• 2º CFC Teórico com 45 h/a dividido em:

- LEGISLAÇÃO

- SINALIZAÇÃO

- DIREÇÃO DEFENSIVA

- PRIMEIRO SOCORROS

- MEIO AMBIENTE E CIDADANIA

- MECÂNICA BÁSICA.

• 3º PROVA TEÓRICA: Aprovação com 70% do valor da prova de 30 questões com emissão de LADV.

LADV (Licença de aprendizagem para direção veicular) permite à aprendizagem nos termos horários e locais estabelecidos pela autoridade de trânsito.

• 4º CFC – Prático com 20 Aulas-práticas
• 5º PROVA PRÁTICA.

Obs. A carteira nacional de habilitação permite a quem possui o direito de dirigir veículos automotores, para os quais foi habilitado, em todo território nacional.

OBS: em caso de reprovação na prova de legislação de trânsito e prática veicular o candidato só poderá fazer re-teste após 15 dias.

ART 158 PARAGRAFO ÚNICO: alem do aprendiz e do instrutor o veiculo utilizado na aprendizagem poderá conduzir apenas mais um acompanhante.

INFRAÇÕES.

OBS. A autoridade de trânsito julgar, mas educativo em falta media e leve poderá aplicar advertência por escrito.

           O desrespeito à sinalização de regulamentação constitui infração de trânsito.

INFRAÇÕES EM ANEXO

PENALIDADES

   As infrações cometidas no trânsito são de responsabilidade do condutor se o condutor não for identificado no prazo de 15 dias a responsabilidade será do proprietário do veículo.

   Suspensão do direito de dirigir será aplicada além dos casos previstos no código toda vez que o condutor atingir 20 pontos em seu prontuário (CNH, Definitiva).

Cassação da PPD (Permissão para dirigir) ao cometer, infração gravíssima, grave ou reincidente em infração média.

OBS: quando o infrator cometer simultaneamente duas ou mais infrações: serão aplicadas cumulativamente e simultaneamente as infrações.

OBS: Na suspensão do direito de dirigir (CNH) o condutor poderá se reabilitar no prazo mínimo de 1 mês e máximo 12 meses efetuando curso de reciclagem em caso de reincidência no prazo de 12 meses o prazo será de 6 meses no mínimo a 24 meses e em caso cassação o período será de 24 meses no mínimo para reabilitação, no caso de acidente com vítima sendo considerado culpado de 2 a 4 anos de detenção.

Na suspensão do direito de dirigir (PPD) o condutor poderá se reabilitar de 1 a 12 meses processo normal.

• Advertência por escrito
• Multa
• Suspensão do direito de dirigir
• Apreensão do veículo: o mesmo será retido e tirado de circulação
• Cassação da PPD
• Cassação da CNH
• Freqüência obrigatória em curso de reciclagem

MEDIDAS ADMINISTRATIVAS

• Retenção do veículo: parada para verificação de equipamento e documento de uso obrigatório 
• Remoção do veiculo: transportar o veículo para o pátio da autoridade ou entidade de trânsito sendo liberado somente após o pagamento de taxas e encargos previstos na legislação tais como: multa, guincho e estadias.
• Recolhimento somente poderá ser efetuado mediante recibo.

- PPD

- CNH

- CRV

- CRLV

Macete:

Todas as vezes que o enunciado da infração falar em punido o condutor sofre a penalidade e medida administrativa fora isso sofrerá somente a penalidade.

PALAVRAS CHAVES PARA IDENTIFICAR QUANDO O CONDUTOR SOFRERÁ PENALIDADES E MEDIDAS ADMINISTRATIVAS.

Parar: multa

Ultrapassar: multa

Habilitação: multa e apreensão do veiculo

Equipamento obrigatório: Multa e retenção do veiculo para regularização

Estacionar: multa e remoção do veiculo.

 NORMAS GERAIS DE CIRCULAÇÃO

• Art. – 26 – Os usuários das vias terrestres devem:
• I – Abster-se de ocasionar situação de perigo atirando ou depositando objetos em via pública causando obstáculos para o trânsito de veículos.
• Art. – 29 – O trânsito aberto à circulação obedecerá às seguintes normas.
• I – A circulação deverá ser feita pela direita, obedecendo às exceções devidamente sinalizadas.
• II – Guardar distância de 1,5 metros lateral e frontal dos demais veículos.
• V – O trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e acostamento, só poderá ocorrer para entrar ou sair de imóveis e estacionamento.
• VII – os veículos de urgência e emergência gozam de livre passagem e estacionamento quando em serviço com sirene, luz intermitente e giroflex acionados.
• Os veículos de utilidade pública quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento devidamente sinalizado.
• IX – A ultrapassagem deverá ser feita pela esquerda, salvo se o veículo da frente for convergir á esquerda.
• XI – Todo condutor ao efetuar uma ultrapassagem devera:

a) indicar com antecedência a manobra pretendida acionando a luz indicadora de direção do veículo ou por meio de gestos convencionais com o braço.

• Art. 30 – Propósito de ser ultrapassado
• I – Se estiver na faixa da esquerda deslocar o veículo para a faixa da direita na primeira oportunidade facilitando a ultrapassagem.

 CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS.

VIAS URBANAS (Dentro da Cidade)

TRÂNSITO RÁPIDO: Acessos especiais, Trânsito Livre, sem travessia de pedestre, sem interseção sem acessibilidade a lotes lindeiros 80 Km/h.

ARTERIAL: Tem interseções, controlado por semáforo, com acesso a lotes lindeiros 60 Km/h.

COLETOR: Coleta e distribuí o fluxo de veículos 40 km/h.

LOCAL: destinam-se apenas ao acesso à área restrita 30 Km/h

VIAS RURAIS (Fora da cidade)

RODOVIAS (PAVIMENTADA) 110 Km/h. Para veiculo Particular e camionetes.

                                                        90 Km/h para ônibus e micro-ônibus.

                                                        80 Km/h para os demais veículos.

ESTRADAS (NÃO PAVIEMETADA) 60 Km/h.

OBS: A velocidade mínima da via sempre será 50% da velocidade máxima.

 NORMAS FUNDAMENTAIS DE TRÂNSITO

• PERCURSO: o veículo deverá ser conduzido pelo lado direito da via deixando a esquerda livre para ultrapassagem, salvo quando houver obstáculo ou sinalização obrigando o condutor a andar pela esquerda.
• ULTRAPASSAGEM - Ao ultrapassar: sinaliza verifique se o espaço é suficiente, desloque o veículo para a outra faixa e retorne para direita.
• ULTRAPASSAGEM – ao ser ultrapassado facilite a ultrapassagem.

 Obs. Faixa de trânsito ou faixa de rolamento são as subdivisões da pista de rolamento.

 ONDE É PROIBIDO ULTRAPASSAR

• Nas curvas, aclives e declives, faixa de pedestre, pontes, túneis, viadutos nos cruzamentos, nas passagens de nível ou aonde houver sinalização horizontal tipo faixa contínua. Se o condutor ultrapassar nestes locais estará cometendo falta gravíssima.

 PREFERÊNCIA DE PASSAGEM

• 1º os veículos que trafegam em rodovia
• 2º os veículos que estiver circulando na rotatória
• 3º O veículo que vier pela direita em locais não sinalizados
• 4º os veículos precedidos de batedores.
• 5º os veículos de urgência e emergência quando em serviço.
• 6º os veículos que trafegam sobre trilhos (toda vez que o condutor cruzar uma linha férrea deve ouvir, olhar) abster-se de ocasionar situações de perigo.

 CONVERSÕES

A DIREITA – Sinalizar sua intenção e deslocar o veículo para direita observando o tráfego

A ESQUERDA - Sem acostamento em via de duplo sentido: coloca-se o veículo no centro da pista sem ficar na contra mão mantendo as rodas retas.

A ESQUERDA com acostamento (Rodovia) deve utilizar o acostamento da direita.

 PARADA – é o tempo necessário para embarque e desembarquem de passageiros.

 ESTACIONAMENTO – manter o veículo no mesmo lugar por tempo superior ao necessário para embarque/desembarque de passageiros: a operação de carga e descarga de mercadorias é considerada estacionamento.

 ONDE É PROIBIDO ESTACIONAR.

• Nas esquinas a menos de 5 m
• Nas pistas de rolamento da vias urbanas e rurais
• Junto de hidrantes, registros de água, poços de visitas de galerias.
• Faixa de Pedestres, passeio, ciclovia, ciclo-faixa, canteiro centrais.
• Guia de calçada rebaixada (garagem)
• Ao lado de outro veículo.

Obs. nestes locais o condutor esta sujeito à multa e remoção do veículo, sendo liberado somente após pagamento de taxas e encargos previstos na legislação, tais como multa, guincho e diárias.

 USO DAS LUZES DO VEÍCULO

LUZ BAIXA: Do por do sol ao amanhecer e me locais com iluminação pública e também sob chuva, neblina, geada e cerração o condutor deve ver o que esta próximo a ele.

LUZ ALTA: Somente em rodovias salvo ao cruzar com outro veículo.

 ART. 227 – USO DE BUZINA

Deverá ser usada em breves toques como advertência, isto é para evitar acidentes. È proibido o uso da buzina no horário de 22h00min / 06h00min.

SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO

SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO: tem como principal objetivo informar as condições da via, restrições impostas ao transito o obrigações e proibições no uso da via.

A ordem emanada do agente de trânsito prevalece sobre todas as normas e demais sinais.

OS SINAIS SE CLASSIFICAM EM: Verticais, horizontais, luminosos, sonoros, dispositivos de sinalização auxiliar, gestos dos agentes de trânsitos e condutores.

SINAIS VERTICAIS

• REGULAMENTAÇÃO: Regulamenta, proíbe obriga ou restringem o uso da via seu desrespeito constitui infração.
• ADVERTÊNCIAS: Adverte alerta sobre condições perigosa na via, seu desrespeito constitui imprudência.
• INDICAÇÃO: Indica, educa seu caráter é informativo ou educativo.                                                                                                                                             

FORMATO E CORES:

• REGULAMENTAÇÃO: Redonda, orla vermelha, fundo branco símbolo preto e tarja vermelha.
• ADVERTÊNCIA: Orla externa amarela, orla interna preta, fundo amarelo, símbolo preto.
• INDICAÇÃO DE LOCALIZAÇÃO E DESTINO: Verde e branca
• ZONA DE TRÁFEGO: Azul e branca
• AS RODOVIAS SÃO IDENTIFICADAS: Através dos brasões
• OBS: As placas educativas são identificadas nas cores branca e preta e formato retangular.

SINAIS HORIZONTAIS – Auxilia a sinalização vertical em locais com problemas de geografia e topografia, tendo como objetivo orientar o fluxo de veículos e pedestre.

CORES: branca, amarela, azul, vermelha e preta.

• COR BRANCA: Sentido único do fluxo de veículo e delimita área de estacionamento
• COR AMARELA: Sentido duplo do fluxo de veículo e delimita área proibida para estacionamento

PADRÃO

• Tracejada ou seccionada: permitido ultrapassar
• Contínua: proibido ultrapassar.                                           
  
•  observações:
• Sinalização Luminosa – controla a passagem alternada dos veículos e pedestre.
• Sinalização luminosa de três tempos: interrompe a passagem de veículos para passagens de pedestre

 CORES

• VERDE: Siga em frente
• AMARELO: Atenção
• VERMELHO: Pare

 SINAIS SONOROS

• 1 silvo breve: atenção siga
• 2 silvos breves: pare infração
• 3 silvos breves: acenda a lanterna
• 1 silvo longo: diminua a marcha
• 1 silvo longo e 1 breve: trânsito impedido em todas às direções
• 3 silvos longos: motorista a postos

 GESTOS DOS CONDUTORES:

• Braço na vertical: conversão à direita
• Braço na horizontal: conversão à esquerda

 GESTO DO AGENTE DE TRÂNSITO

• Mão na horizontal para cima e para baixo: diminuir a velocidade.

DIREÇÃO DEFENSIVA

 É o modo de dirigir defensivamente de maneira a evitar se envolver e ser envolvido em acidente, pois a segurança no trânsito depende dos elementos nela envolvidos, assumindo um comportamento prudente e adequado a cada situação, entretanto o condutor deve determinar a velocidade adequada para a via, ter conhecimento da legislação de trânsito e estar com atenção voltada para o transito.

FATORES NEGATIVOS PARA CONDUÇÃO DE UM VEÍCULO

• MPERÍCIA: Falta de técnicas, de conhecimento.
• NEGLIGÊNCIA: Falta de documentos de porte obrigatória
• IMPRUDÊNCIA: Desrespeito as normas e regras de circulação bem como a sinalização de regulamentação.

 COMPORTAMENTO DO CONDUTOR NA DIRAÇÃO

• ATENÇÃO DIFUSA: O condutor deve perceber tudo o que ocorre ao redor do seu veículo, na frente, no lado direito e esquerdo e atrás, pois deve se manter pelo menos 1,5m de distâncias frontal e lateral dos demais veículos.

 CARACTERISTÍCAS DO CONDUTOR DEFENSIVO:

• Calma e tranqüilidade
• Prudência e habilidade

 GERENCIAMENTO DE RISCO

• VER E SER VISTO
• PERCEBER E SER PERCEBIDO
• AGIR PRONTAMENTE A FIM DE EVITAR OU CONTROLAR UM ACIDENTE
•  

 DIVISÃO DE DIREÇÃO DEFENSIVA

• PREVENTIVA: Toda ação tomada antes para evitar um acidente
• CORRETIVA: Toda correção tomada para evitar acidente

 ADERÊNCIA

• Quanto maior velocidade menor aderência
• Quanto menor a velocidade maior aderência e maior será o controle do veículo.

 ELEMENTOS FUNDAMENTAIS PARA A CONDUÇÃO DE UM VEÍCULO

• CONHECIMENTO: De legislação de trânsito
• ATENÇÃO: Difusa (concentrada e distribuída)
• PREVISÃO: O condutor deve estar sempre atento e prevenido para cortar eventualidades tais como: pedestre (crianças, idosos, alcoolizados e distraídos).
• DECISÃO: Esteja sempre bem preparado para tomar a decisão mais correta possível.
• HABILIDADE: Automatismos corretor

 TIPOS DE COLISÃO

COLISÃO COM VEÍCULO DE FRENTE: deve se estar com a atenção voltada diretamente para o transito mantendo uma distância segura.

 OBS: Mesmo que esteja circulando em rotatória, um veículo lento, este tem preferência.

• COLISÃO COM VEÍCULO DE TRÁS: quando tiver um veículo colado atrás do seu, pise suavemente no freio diminuindo a velocidade até parar ou facilitar e obrigando o mesmo a ultrapassá-lo.

 OBS: Não esqueça os indicadores de direção devem ser acionados todas as vezes que o condutor for efetuar uma manobra de mudança de direção

.COLISÃO NOS CRUZAMENTOS.

•  NÃO SINALIZADOS: Diminua a marcha e transponha com cautela, e a noite sem iluminação pública pare, olhe jogue o farol alto para depois cruzar a via;
•  COM SINALIZAÇÃO: Dê a preferência em locais estabelecidos pelo código, quando estiver em locais sinalizados só avence o semáforo quando perceber que todos os veículos de transversal estão parados e que não existe nenhum pedestre na sua frente.
• COLISÃO MISTERIOSA: envolve apenas um único veículo geralmente o condutor morre e não admite seu erro.
• COLISÃO COM TRENS: em uma passagem de nível (cruzamento rodo ferroviário), cruzamento de uma rodovia mais ferrovia deve-se olhar e ouvir para depois transpô-la. Com segurança.

 2 - Distâncias de parada ou de segurança – a partir do momento que o condutor vê o perigo aciona o sistema com o pedal do freio e pára sem colidir com o mesmo.

3 - Quando o sinal abrir o pedestre estiver em faixa própria permita que ele conclua a travessia com segurança

 4 - Artigo 214 – Faltam gravíssima deixa de dar preferência a pedestre e veículos não motorizados que se encontra em faixa própria.

CONDIÇÕES ADVERSAS

 LUZ:

• Natural – é aconselhável dirigir durante o dia de óculos escuros
• Artificial – não se deve olhar para o farol do veículo que vem no sentido contrário, desvie o olhar para a direita guiando-se pelas marcas viárias a arborização planejada de uma cidade diminui o ofuscamento provocado pelo sol, torna o passeio, mas agradável para os pedestres e torna a cidade, mas bonita.

 TEMPO:

• Chuva, geada e Cerração: é obrigação de todo o condutor acionar o limpador de para brisa em qualquer destas situações, não acione as luzes de emergências, acione apenas as luz baixa, havendo local seguro, pare até melhorar a visibilidade se não houver diminua a velocidade com segurança.
• Aquaplanagem e hidroplanagem – é a formação de uma camada de água entre os pneus e a pista, devemos segurar firme o volante, não pisar no freio e tirar o pé do acelerador para diminuir a velocidade e aumentar a aderência.
• Velocidade – abaixo de 50 km/h
• Pneus – sulcos ou desenhos até 1,6mm

 VIAS

• Estudar com antecedência o mapa rodoviário para assim poder conhecer as vias de acesso e saída da cidade, mantendo-o no porta luva ou conhecendo as características das vias utilizadas se informando com agentes de trânsitos ou taxistas para uma circulação segura, pois dirigir com segurança e circular com velocidade adequada a via, porém a velocidade depende de suas características.

 TRANSITO

Evitem horário e local de congestionamentos, tome rotas alternativas, se já estiver no congestionamento fique tranqüilo, mantendo a calma, ouvindo uma música agradável, não seja imprudente planeje com antecedência sua rota, saia com antecedência e tente chegar no horário.

 MOTORISTA

• Alcoolizado, cansado, fadigado ou com sono – o motorista deve evitar dirigir, deve procurar um modo alternativo para retornar, permanecendo no local até melhorar, em caso de tomar remédio controlado, não dirija em saída com amigos, escolha um para dirigir, em trajeto de serra você passa mal ou começa a sentir sono, pare o veículo em local seguro e caminhe um pouco e mantenha a calma seguindo a um médico de sua confiança, em caso de acidente avalie a necessidade de deslocar-se para um hospital.
• Todo condutor de transporte coletivo deve para somente nos postos pré-estabelecidos

 1ª OBS:

• Em caso de atolar na lama – tire todo o peso do veículo inclusive os passageiros calçando com madeira, pedra ou galhos de arvore.
• Em caso de atolar na areia – gire o volante para a direita e para a esquerda em zig-zag e acelerando.
• Em caso de conversão à esquerda que esteja atrapalhando o fluxo de veículo deve-se seguir em frente fazendo conversão à direita procurando local semaforizado;
• Em semáforo se for surpreendido por assaltante evite reagir e mantenha a calma;
• Em locais alagados engrene marcha da força e passe com o veículo acelerado.
• Se passar por engano do retorno procure o mais próximo;
• Ao receber insulto finja que não ouviu e siga tranqüilo;
• Para sinalizar com segurança coloca-se um triangulo de segurança a 40 passos aproximadamente 30m na traseira esquerda do veículo.
• Em caso de objetos que eventualmente possam cair na pista, sinalize para diminuir a velocidade e informar o condutor de traz sobre a sua intenção deparar o veículo.

 2ª OBS:

• Artigo 165 – Dirigir sob a influência de álcool em nível superior a seis decígramas por litros de sangue.
• INFRAÇÃO: Gravíssima
• PENALIDADE: Multa
• MEDIDA ADMINISTRATIVA: Retenção do veículo até a chegada do condutor habilitado e recolhimento da carteira de habilitação.

 3ª OBS:

• Devemos colaborar com os motociclistas, pois deve se levar em consideração sua fragilidade frente aos demais veículos.

 4ª OBS:

• É obrigação de todo condutor portar e exibir os documentos quando solicitado pela autoridade de trânsito.

 VEÍCULOS:

• As reais condições de segurança de veículo efetuando as inspeções veiculares periodicamente antes de colocar o veículo em movimento.
• Cinto de segurança: seu objetivo é evitar que os ocupantes do veículo sejam arremessados contra as paredes internas ou jogados para fora do veículo. Quando utilizado deve ser substituído, devemos manter longe de objetos cortantes e cantos vivos.

 PNEUS:

• Baixa calibragem: provoca trepidação no volante, interfere no balanceamento do veículo.
• Excesso de calibragem – provoca o estouro dos pneus

- Calibragem no mínimo 28

- Calibragem no máximo 30

- Ao verificar os pneus murcho, deve-se ir ao borracheiro ou posto de gasolina para calibrá-los.

- Devemos também fazer rodízio para aumentar a vida útil dos pneus.

PRIMEIROS SOCORROS

 OBJETIVOS

Manter a vítima com vida até a chegada de socorro especializado, mantendo seus sinais vitais e evitar agravamento dos sintomas.

SINALIZAÇÃO DO LOCAL

A mesma deve ser efetuada antes do acidente com o veículo e antes com o triângulo de segurança a mais ou menos 30m para evitar outro acidente

PROCEDIMENTOS:

PARA QUATRO RODAS: 1º Sinalizar e isolar o local, avaliar a sua segurança e chamar o resgate.

PARA DUAS RODAS: 1º Sinalizar e isolar o local, chamar o resgate verificar a respiração da vítima.

 PRIMEIRAS PROVIDÊNCIAS

1. Seja Prevenido

2. Mantenha a Calma – deve-se tranqüilizar a vítima passando segurança a vítima evitando que entre em estado de choque.

3. Previna-se – todos são responsáveis pelo atendimento de 1º socorros desde que não corre risco pessoal ou acidentes secundários, usando luvas cirúrgicas ou luva de borrachas.

4. Evitar Remover a Vítima – só deverá ser feita se a vítima estiver sofrendo de perigo iminente.

   - Se houver necessidades de puxar a vítima para local seguro deve-se colocar por trás da vítima segurando-a pelo tronco puxando-a em marcha à ré

5   Deixar para depois se houver necessidade de transporte à vítima, antes do transporte deve-se imobilizar a vítima para o transporte, e utilizar o método de três socorristas, um cuida da cabeça e do pescoço, outro cuida do tronco e membros superiores e outro cuida dos membros inferiores.

 EXAME DO ACIDENTADO DIVIDE-SE EM: Analise primária e análise secundária.

• PULSO: MELHOR LOCAL PARA SE VERIFICAR A PULSAÇÃO E NO PESCOÇO.

Dilatação e reatividade das pupilas: uma pupila dilatada paralisada e outra com reflexo a vítima e suspeita de traumatismo craniano ou derrame cerebral.

OBS: O socorristas ao atender a vítima perceber no para brisa um formato de uma teia de aranha a vítima é suspeita de fratura no crânio nos membros superiores e tórax, e membros inferiores devido à colisão frontal.

*   Prioridade de socorro: sempre alguém deve assumir a responsabilidade pelo socorro               e a vítima que estiver respirando com dificuldade tem prioridade no atendimento.

PARADA RESPIRATÓRIA – no atendimento de 1° socorros devemos levar em consideração a obstrução das vias aéreas (boca, nariz e garganta) devendo desobstrui lãs.

OBS: o que pode obstruir as vias aéreas: sangue pelo nariz, prótese dentária, língua relaxada etc.

PARADA CARDÍACA – Ausência de batimentos cardíacos.

OBS: Na ausência de respiração e batimento cardíacos devemos avaliar que a vítima está viva e iniciar imediatamente a reanimação cardio - respiratória puxando a vítima para um local rígido e seguro iniciando a manobra.

HEMORRAGIAS

INTERNA – a vítima deve ser mantida em jejum, não se pode dar líquido para vítima.

HEMORRAGIAS DOS PULMÕES – sintomas: tosse seguida de golfadas de sangue pela boca.

EXTERNA

*   VENOSA – O sangue escorre

*   ARTERIAL – Jorra de acordo com o batimento cardíaco

*   1º Em caso de hemorragia abundante – efetuamos a compressão no local.

*   2º Em caso de cortes profundos utiliza-se o garrote ou torniquete.

*   3º em caso de amputação ou esmagamento utiliza-se somente o torniquete sendo que o membro amputado deve seguir junto com a vítima para o hospital embrulhado em gases ou pano limpo.

DESMAIO

Neste caso devemos ter cuidado com relaxamento da língua e mesmo que a vítima recobre a consciência dizendo estar bem, deve ser levada ao hospital.

CONVULÇÃO

*   Contrações involuntárias dos músculos.

*   Procedimentos

*   Proteja a cabeça da vítima para que não se machuque

*   Afaste todos os objetos que estejam próximo da vítima, se a convulsão vier seguida de vômito ou secreção pela boca vire a vítima de lado para que ele não se afogue.

 ESTADO DE CHOQUE

Falta de oxigenação nos órgãos vitais (celebro) estão deficientes se não cuidarmos da oxigenação do organismo os danos podem ser irreparáveis.

FRATURAS

INTERNAS – deve se procurar algo rígido e imobilizar o membro machucado o, mas confortável possível

EXPOSTA (aberta) – há o rompimento da pele deve-se controlar o sangramento e imobilizar o membro machucado e nunca tentar colocar no lugar

ENTORSE – deve ser cuidada e imobilizada como uma fratura a não interfere nos sinais vitais.

LUXAÇÃO – deve ser cuidada e imobilizada como uma fratura

OBS: em ambos os casos a cima a vítima deve ser imobilizada e encaminhada ao hospital.

OBS. Em caso de estar gritando com muitas dores deve esperar a chegada do resgate.

FERIMENTOS

*   Objetos encravados no corpo não devem ser removidos

*   Ferimentos nos olhos – o objeto deve ser protegido e o outro olho fechado.

QUEIMADURAS

*   1º GRAU – Causa vermelhidão e dor, sem bolhas.

*   2º GRAU - Bolhas de água na pele e posterior escamação

*   3º GRAU – apresenta todas as camadas da pele destruídas

OBS: em caso de queimaduras independentemente de qual seja apenas deve ser lavada com bastante água limpa.

OBS: antes do transporte da vítima a mesma deve ser imobilizada para o transporte.

OBS: o colar cervical evita que a vítima fique paralítica.

OBS: em caso de queimadura causada por corrente elétrica recomenda-se levar a vítima para o hospital.

OBS: acidente com cargas perigosas, com liberação de produtos químicos no meio ambiente deve isolar rapidamente o local, avaliar o perigo para si mesmo e depois tentar socorro.

OBS: e correto afirmar que sempre alguém devera assumir a liderança do socorro.

 MEIO AMBIENTE

*   POLUIÇÃO: É toda alteração nociva aos seres vivos e ao meio ambiente

 POLUIÇÃO DO AR

*   AGENTES POLUIDORES: Automóveis e industriais

*   POLUENTES: Gases e partícula da fumaça.

Os automóveis para poluir menos devem estar bem regulados, nos centros urbanos a poluição do ar aumentou devido ao grande número de veículos sendo que uma medida necessária seria incentivar o transporte coletivo e também equipar os veículos com catalisadores eficientes conforme recomendação do fabricante, pois o controle de emissão de gases e ruídos é obrigatório para todos os veículos automotores.

Os veículos que utilizam como combustível á gasolina produz gases que são lançados na atmosfera que em contato com os já existentes produzem a nuvem ácida que caí em forma da chuva ácida a 160 km de onde foi produzida colaborando com a corrosão dos veículos automotores. 

Os veículos que utilizam o óleo diesel como combustível produzem a fumaça preta, pois este poluente contém minúsculas partículas de fuligem envolvidas em óleo altamente tóxico. A produção desses gases interfere na qualidade do ar que o ser humano respira, porém sua concentração e a dificuldade de dissipar-se no período de chuva podem agravar doenças respiratórias, o código de transito Brasileiro pretende evitar os danos à saúde causados pela poluição dos veículos controlando a emissão de gases e ruídos, em túneis longos e aconselháveis a instalação de exaustores.

O CONAMA (Conselho Nacional de Meio Ambiente) e responsável pela regulamentação dos padrões de qualidade ar, bem como estabelece os padrões de emissões de fumaça preta em território nacional.

O CONAMA e as agências ambientais do Estado e do Município têm como principais preocupações a defesa da saúde e do meio ambiente.

PROCONVE (Programa de Controle de Poluição do Ar Gerado por veículos automotores) autorizou a adição de álcool e gasolina para diminuir e emissão de poluentes urbanos.

*   OBS: Os veículos mais antigos que possuem ar condicionado utilizam o Gás CFS (clorofluorcarbono) quando lançado na atmosfera elimina gradativamente a camada inferior de ozônio provocando o efeito estufa que é o aquecimento da terra.

 POLUIÇÃO SONORA:

Os limites aceitáveis pelo ser humano são de 90 decibéis (dB) acima deste nível provoca perda de audição e danos irreversíveis.

De acordo com o Art. 227 do CTB.

*   É proibido o uso de buzina – no horário de 22h00min as 06h00min.

*   Que não seja em breves toques para informar um condutor que irá ser ultrapassado ou um pedestre desatento, por fim evitar um acidente.

 OBSERVE ALGUNS DADOS DE DEGRADAÇÃO.

*   Papel de 2 a 5 semanas

*   Plásticos mais de 50 anos

*   Lata 100 anos

*   Vidro tempo indeterminado.

*   OBS: Devemos zelar pelo meio ambientes preservando toda a vida selvagem e também planejar com mais cautela as cidades preservando assim o meio em que vivemos.

*   OBS: O controle de emissão de gases e ruídos é obrigatório para todos os veículos automotores.

 CIDADANIA

Um trânsito seguro e direito de todos assim com a segurança do transito é um dever de todas as autoridades que compõe o sistema nacional de transito se por erro ou omissão na sinalização ocorrer danos físicos e materiais por falta da mesma o responsável será responsável o órgão com jurisdição sobre a mesma, sendo que a educação de transito e de competência dos órgãos que compõe o sistema nacional de transito.

CIDADANIA

*   O trânsito é o maior espaço social existente.

*   Cidadão – indivíduo com tarefa definida dentro do grupo social a que pertence

*   Qual o fator primordial que fez o homem optar em viver em grupo à sobrevivência

*   Em que se fundamenta o relacionamento em uma sociedade – mesma nação, idêntico cultural, valores e princípios comuns.

*   O comportamento que caracteriza um indivíduo bem integrado ao grupo que pertence e traçar metas de vida a longo e curto prazo.

*   Quais os grupos sociais existentes: Família, Amigos, religião, trabalho.

*   Muitas das vezes deve-se agir com sentimento de cortesia e solidariedade para melhor interação no trânsito.

*   Fazer para o outro o que gostaríamos que fizessem para nós.

*   As características herdadas e as adquiridas do meio nos fazem seres únicos no mundo.

 MECÂNICA BÁSICA

 OS PRINCIPAIS SISTEMAS DO VEICULO: motor, transmissão, direção, suspensão, freio.

INSTRUMENTO DO PAINEL

OBJETIVO: Orientar o condutor sobre as reais condições de funcionamento do veículo composto por:

*   VELOCÍMETRO: Indica a velocidade desenvolvida pelo veículo

*   ODÔMETRO: Indica a distância percorrida

*   AMPERÍMETRO OU VOLTÍMETRO: Informa a carga da bateria

*   TACÔMETRO: Mede o RPM do motor

*   TERMÔMETRO: Mede à temperatura do motor

*   MANÔMETRO: Mede à pressão do óleo caso acenda pare em local seguro e verifique o nível de óleo.

*   MEDIDOR DE COMBUSTÍVEL: Mede combustível

 MOTOR: é uma máquina capaz de transformar uma energia qualquer em energia mecânica.

Iremos trabalhar com o motor de quatro tempos, que chamamos de tempos do motor.

*   1º tempo – Admissão – Entrada dos gases nos cilindros

*   2º tempo – compressão.

*   3º tempo – Explosão ou combustão – A vela de ignição fornece a centelha para a queima dos gases

*   4º tempo – Exaustão ou escapamento – saída dos gases resultante da queima.

 ELEMENTOS FIXOS DO MOTOR.

Blocos do cilindro ou do motor, cilindros ou camisas, mancais fixos, cabeçote ou tampão, junta de vedação e Carter (este por sua vez compõe a parte externa, inferior do motor, é o reservatório de óleo).

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL.

*   Tanque do combustível

*   Tubulação de combustível

*   Bomba de combustível – efetua a circulação forçada do combustível

*   Filtro de combustível – tem o objetivo de reter as impurezas contidas no combustível.

*   Filtro de ar – tem como objetivo de reter as partículas de poeira contidas no ar.

OBS: Se o filtro de ar estiver sujo deve-se limpar, com ar comprimido.

OBS: Se o filtro de ar estiver muito sujo devemos trocá-lo

Carburador: local aonde e feita à mistura ar/combustível na proporção recomendada, o problema mais comum e seu entupimento.

*   Injeção eletrônica: está substituindo o sistema carburado, neste sistema também denominado “Multpoint” existe um bico injetor para cada cilindro neste sistema.

 SISTEMA DE IGNIÇÃO

*   Bateria – Fornece energia para a parte elétrica do veiculo

*   Bobina de ignição – Produz de 25.000 a 30.000 volts.

*   Distribuidor – Distribui a carga gerada pelo veículo

*   Cabos das velas – Conduz a eletricidade do distribuidor até as velas.

*   Vela de ignição – Produz a centelha para queima ar/combustível

 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO:

*   Bomba de óleo – efetua a circulação forçada do óleo no motor

*   Válvula reguladora de pressão

*   Filtro de óleo

*   Canais de lubrificação

Seu objetivo é retirar o calor da parede interna jogando para a parede externa, diminuindo o atrito e aumentando a vida útil do motor.

O fabricante recomenda que a troca de óleo seja feita a cada 5.000km e o nível do óleo deve ser verificado periodicamente com o motor frio em local plano.

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

*   Água e ar. Tem como principal objetivo manter a temperatura ideal de trabalho do motor

COMPOSIÇÃO DO SISTEMA:

• Ventoinha.
• Bomba de água – efetua a circulação de água forçada entre o motor e o radiador.
• Radiador – formado por aletas (tipo colméia) se focaliza antes do motor responsável pelo resfriamento da água.
• Mangueira de alta pressão
• Válvula Termos tática – controla a entrada e saída de água do motor na temperatura ideal
• Canais de Refrigeração.
• OBS: nível de água deve verificado periodicamente com o motor frio em local plano.
• Filtro de ar a seco sujo: devemos trocá-lo.

 SISTEMA DE ESCAPAMENTO

*   Coletor do escapamento

*   Catalisador – responsável pela diminuição dos gases produzidos pelos veículos automotores.

*   Abafador de ruído ou silenciador - responsável em diminuir o barulho do motor com o veículo em alta velocidade devendo ser mantido em bom estado.

 SISTEMA ELÉTRICO.

*   Responsável pela sinalização do veículo

COMPOSIÇÃO

Gerador – pode ser um alternador ou um dínamo e tem como finalidade manter a bateria carregada quando o motor esta em funcionamento.

Bateria - fornece energia para a parte elétrica do veículo, efetuando assim o giro do motor de partida.

OBS: A bateria é dividida em seguimentos internos. Se precisar completar o nível de água utiliza-se água destilada em cada recipiente, até cobrir as placas no mínimo 1 cm de solução.

Fios elétricos – transportam a energia para os equipamentos dos veículos

*   Fusíveis – controla a carga e descarga elétrica evitando com isso, a queima dos equipamentos.

• Motor de partida – aciona o motor do veículo

 SISTEMA DE TRANSMISSÃO

Seus principais elementos são: Embreagem e câmbio:

Finalidade de embreagem e transmitir progressivamente a potência do motor para a caixa de câmbio e rodas, são compostos por: platô, Rolamentos da embreagem e disco de embreagem.

Para aumentar a vida útil do sistema de embreagem, deve-se dirigir sem apoiar o pé no pedal da embreagem sua composição é formada por disco e platô.

 SISTEMA DE SUSPENSÃO

 Composto por molas, amortecedores e bandejas.

As molas são responsáveis em absorver o impacto das rodas com o solo mantendo assim o veículo em um plano horizontal.

Amortecedores têm como finalidade reduzir os movimentos bruscos das molas.

• OBS. A junta HOMOCINÉTICA compõe o sistema de suspensão.
•  OBS. A principal finalidade do conjunto de molas e sustentar o veículo mesmo parado.

 DIREÇÃO:

Tem como objetivo mudar a trajetória de um veículo é composto por.

*   Coluna de direção, caixa de engrenagem da direção, Braços da direção, volante da direção, amortecedor da direção.

PNEUS:

COMPOSIÇÃO

*   Banda de rodagem, carcaça de lonas, talões e flancos.

A conservação dos pneus e importante para evitar o fenômeno de aquaplanagem garantindo a aderência do veículo ao solo.

*   A baixa calibragem – provoca trepidação no volante e interfere no balanceamento das rodas.

*   O excesso de calibragem provoca o estouro dos pneus.

*   Devemos fazer rodízio para aumentar a vida útil dos pneus.

*   O balanceamento das rodas e importante para evitar vibrações no volante e deve ser feita todas as vezes que surgirem vibrações no volante.

  FREIOS

 COMPOSIÇÃO: Pedal de freios, cilindro mestre, disco, tambor, pinsas e sapatas.

 *   Tem como objetivo diminuir a velocidade, parar ou imobilizar completamente o veiculo.

 EXISTE M DOIS TIPOS: A disco e a tambor

OS COMANDOS DE FREIOS: Podem ser hidráulico e mecânico

MECÂNICO: alavanca do freio deve ser acionada apenas o suficiente sem forçar para manter o veículo parado em um plano inclinado ou horizontal na ausência do motorista.

HIDRÁULICO - Acionado através do pedal do freio, e necessário vigilância continua nos manômetros de pressão e purgas periódicas para evitar bolhas de ar neste sistema.

*   OBS: o freio mecânico interage somente na rodas traseiras mantendo o veículo parado em um plano horizontal ou inclinado

*   OBS: o óleo do freio deve ser trocado pelo menos uma vez por ano e conforme a recomendação do fabricante.

*   OBS: para aumentar e vida útil do sistema de freio devemos manter uma velocidade constante e evitar frenagens brusca.

*   Conforme as posições dos fios e lonas os pneus podem ser radiais e diagonais.

*   Para consertar seu veículo deve levar a uma oficina especializada e de sua confiança e solicitar o serviço por escrito usando somente peças originais